Михаил Антонович Токарский - Исторический багаж

27 сентября 2020

Михаил Токарский родился в 1868 году в дворянской семье, в усадьбе Спирово Новгородской губернии. Как инженер он известен тем, что в 1902 году разработал проект электрической тяги на Николаевской железной дороге с устройством ГЭС на реке Мсте.

Токарский с внучкой Татьяной.
Фото из семейного архива

На рубеже XIX–XX веков Токарский, начинавший карьеру с должности младшего запасного лесничего в Олонецкой губернии, первым разглядел в небольшом селении Кондопога будущий промышленный центр Карелии. Он строит плотину в Сопохе, реконструирует узкоколейную конно-железную дорогу через перевал Нигозеро — Кондопога. В 1898–1902 годах Михаил Антонович возрождает Тивдийские каменоломни и поставляет карельский мрамор в Петербург для отделки интерьеров Этнографического отделения Музея императора Александра III — ныне это Российский этнографический музей. Пристань в Кондопожской губе, с которой отгружали мрамор, по сей день носит имя Токарского.

В 1910 году Токарский, на тот момент председатель Совета съездов металлозаводчиков Северного и Прибалтийского районов, обратился к военному министру с предложением соорудить завод по производству азотной кислоты для нужд Главного артиллерийского управления. Токарский был готов выстроить завод на собственные деньги, не требуя содействия от казны, кроме гарантированного десятилетнего заказа на азотную кислоту по рыночной цене. К сожалению, проект так и не был реализован.

Михаил Токарский.
Фото из семейного архива

В год начала Первой мировой войны Токарский купил усадьбу Заветное в километре от деревни Борок Новгородской губернии и существенно перестроил ее в новом для усадебной архитектуры материале — железобетоне. За основу сохранившейся и до сегодняшнего дня усадебной часовни Токарский взял собственные зарисовки одного из средневековых замков, сделанные во время посещения Франции.

Токарскому также принадлежала находившаяся по соседству с усадьбой фабрика по изготовлению скипидара и дегтя. С началом Первой мировой производство было переориентировано на изготовление деталей к фугасным и шрапнельным снарядам. После Февральской революции Токарский передает усадьбу и фабрику крестьянам ближайшей деревни, переналадив производство на выпуск нитяных катушек. Сам же инженер занялся изучением залежей угля в Новгородской губернии и прокладкой железнодорожной ветки Поддубье —Любытино (введена в эксплуатацию в 1924 году).

В 1920–1930-е годы Токарский сосредоточился на изобретательстве. На его имя зарегистрировано множество патентов: печь для выжигания угля (1925), пресс для изготовления строительных камней (1925), способы обработки пробковой массы (1926), изготовления подушек для подачи смазки к вагонным осям и трансмиссиям (1929), изготовления плит из торфа, сфагнума, древесных опилок и еловой коры, а также аппараты для этих производств (1930). Токарскому принадлежит и авторское свидетельство на брикетирование отходов кожевенного или бумажного производства для получения топлива.

Михаил Токарский.
Фото из семейного архива

Из воспоминаний внучек инженера мы узнаем, что «умер М. А. Токарский в возрасте 72 лет зимой 1941–1942 года во время эвакуации из Ленинграда по дороге в Вятку. Когда они с Марией Васильевной (его супругой) уезжали из блокадного города, Михаил Антонович был очень болен и слаб. Его сняли с поезда где-то перед Вяткой. Так что неизвестно, где он похоронен».

#железные дороги #инженеры #михаил токарский