истории места люди предметы видео о проекте
Youtube Instagram Facebook VK



Места
Военная столовая Первой мировой войны

GPS: 57.856458, 34.108786
В считанных метрах от вокзала станции Бологое-Полоцкое почти в первозданном виде сохранился «воинский питательный пункт» 1900-х годов — редкий памятник военной инфраструктуры, выстроенной в преддверии Первой мировой войны для стратегической Бологое-Полоцкой железной дороги.

Заключение военно-политического союза с Францией стало одним из главных успехов русской дипломатии конца XIX столетия. Прежде всего он был направлен против накапливавшей мощь Германской империи. В 1901 году на совещании генеральных штабов двух государств Франция выразила готовность участвовать в финансировании прокладки новой железнодорожной линии, которая бы соединила центр России с ее западными границами. Однопутная линия от станции Бологое Николаевской магистрали на Полоцк и далее в Царство Польское была проложена в 1902–1907 годах.


Типовой деревянный вокзал станции IV класса на Бологое-Полоцкой железной дороге.
Фото: VOSTOCK Photo

Кроме традиционных депо, водонапорных башен и домиков дежурных, проект дороги (архитекторы Станислав Волоцкий и Владимир Мышак) предусматривал возведение складов обмундирования, вооружения, а также питательных пунктов для призывников и следующих на фронт частей. Такой пункт в Бологом представляет собой комплекс из четырех зданий воинских столовых и стоящего между ними склада-кухни. Помимо этих пяти крупных строений, тут же находятся небольшие склады, угольные погреба и баня.


Построенная в ожидании войны с Германией стратегическая дорога протянулась на 400 верст от Бологого до Полоцка и дальше еще на 600 верст до города Седлец в Царстве Польском.
Фото: VOSTOCK Photo

Типовой деревянный вокзал на станции IV класса Бологое-Полоцкой дороги (архитекторы С. Воловский, В. Мышак). Лучше всего до нашего времени такие сохранились на станциях Куженкино и Баталино.
Фото: VOSTOCK Photo

Во время Первой мировой войны пункт использовался по прямому назначению. Кроме солдат и офицеров (меню для них было различным), в нем могли питаться и гражданские лица, в том числе беженцы, но по особым «билетам» — аналогам продуктовых карточек.


Бывший «воинский питательный пункт» в Бологом в наши дни.
Фото: Алексей Вульфов

При проектировании Бологое-Полоцкой дороги предполагалось, что она сможет пропускать до 40 пар военных эшелонов в сутки.
Фото: VOSTOCK Photo

В начале ХХ века подобные комплексы строились и на других железных дорогах. Скажем, на Малом кольце Московской окружной железной дороги в 1903–1908 годах было обустроено сразу шесть воинских питательных пунктов. Однако в большинстве прочих мест они впоследствии были разрушены или перестроены. В Бологом же в нескольких кирпичных зданиях до сих пор можно обнаружить даже следы дореволюционной навигации — жестяные таблички «Столовая» с номерами.


Вокзал станции Бологое-Полоцкое в наши дни. Типовые каменные вокзалы на всей дороге были положены шести станциям III класса.
Фото: VOSTOCK Photo

Сейчас часть комплекса заброшена, часть сдается в аренду под гаражи, автосервисы и слесарные мастерские. Вход на территорию и внутрь части корпусов свободный, несмотря на шлагбаум и охранников у входа. Достаточно лишь сказать, что интересуешься культурным наследием Тверского региона.


#железные дороги #первая мировая


Похожие статьи


Андрей Серков
Николай Новиков — издатель и вольный каменщик
Значение Николая Ивановича Новикова (1744‒1818) в истории русской культуры все еще не выяснено в достаточной мере.
Петр Стефанович
Города и князья во Владимиро-Суздальской земле в X — начале XIII века
Владимир не древнейший город на территории северо-восточной Руси. Он был основан, скорее всего, в начале XII века, а стал стольным (то есть городом, где «сидел» князь и находился его «стол» — престол) только в середине столетия, при Андрее Боголюбском.
Олег Курбатов
Смоленские походы русской армии 1613–1654 годов: сколько России стоила война
Борьба за Смоленск между Россией и Речью Посполитой, двумя сильнейшими государствами Восточной Европы, более полувека (1609–1667) оставалась важным стержнем международных отношений.

Все места